Description
KROSS ESKER 6.0Kolarstwo górskie oraz kolarstwo szosowe to dwie najczęściej wybierane dyscypliny jeśli chodzi o rowerzystów. A co powiedziałbyś na połączenie tych dwóch segmentów? Niemożliwe? A jednak! Gravel czy też szutrowiec zdobywa coraz więcej serc różnych rowerzystów. Dlatego otwórz się na nowość i daj skraść sobie serce. Gwarantujemy, że Kross Esker 6.0 to rower, który nie tylko skradnie ci serce. To rower, który odkryje przed tobą całkowicie nowy świat.KROSS Esker 6.0 w 2021 roku to kontynuacja myśli, która przyświecała nam przy projektowaniu poprzednich modeli tego już kultowego modelu gravela. To nowy, bardziej wytrzymały lakier oraz tak samo przemyślany napęd. Poprawiliśmy także wiele małych, niewidocznych na pierwszy rzut oka detali, które poprawią Twój komfort jazdy po każdym rodzaju nawierzchni. Jesteśmy pewni, że nowa wersja tego roweru sprawi tyle samo – a nawet więcej – frajdy niż poprzednie roczniki.Dostosowany do terenowych potrzebJeszcze do niedawna nie istniał osprzęt rowerowy dostosowany do potrzeb rowerów szutrowych. Jednak Shimano GRX odmienił oblicze tego segmentu rowerów i pozwolił na uwolnienie się spod jarzma szosowych klamkomanetek oraz przerzutek tylnych siłą odebranych rowerom MTB. Teraz, tak jak w przypadku gravela, możesz korzystać jednocześnie z dobrodziejstw obydwu światów. Kross Esker 6.0 wyposażony jest w kompletną grupę Shimano GRX działającą w systemie 2×11. Także tarczowe hamulce hydrauliczne to małe dzieło sztuki wywodzące się z Kraju Kwitnącej Wiśni. W przeciwieństwie jednak do Sakury, japońskiej wiśni, Kross Esker 6.0 nie kwitnie tylko w kilku miesiącach i po kilku chwilach jego żywot przemija. Wsiadając na niego będziesz chciał, by ta chwila trwała w nieskończoność. Obręcze DT Swiss stanowiły fundament, na którym zbudowaliśmy nasze koła. Wyposażyliśmy je w sprawdzone i lubiane przez wielu rozkochanych w szutrach kolarzy opony WTB Riddler o szerokości 37 milimetrów.Technologie zapewniające zabawę z dala od cywilizacjiRama Kross Esker 6.0 została wykonana przy użyciu aluminium superlite. Stop ten, dzięki obróbce termicznej charakteryzuje się wysoką sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia. A co najważniejsze, niską wagą. Dodatkowo, w najmniej narażonych miejscach rurki ramy są potrójnie cieniowane dla zmniejszenia jej masy. Ponadto zarówno tylny trójkąt jak i w karbonowy widelec wyposażone zostały w sztywne osie pomagające w zmniejszeniu ilości pracy serwisowej przy wymianie kół. Przy projektowaniu ramy postanowiliśmy wyposażyć ją w wewnętrzne prowadzenie linek. Dzięki temu sprawiliśmy, że rower wygląda estetycznie i schludnie, przez co może stanowić doskonały środek dojazdowy do pracy dla wielu osób. Ten system prowadzenia linek pozwolił nam także na zmniejszenie ryzyka zerwania linki w trakcie jazdy w terenie.Rama i widelecWykończenie lakierumatowyMateriał ramyALUMINIUM SUPERLITEWIDELECCARBONSkok widelcaBRAKTYLNY AMORTYZATORBRAKSkok tylnego amortyzatoraBRAKNapędPRZERZUTKA PRZÓDSHIMANO GRX RX810PRZERZUTKA TYŁSHIMANO GRX RX810MANETKISHIMANO GRX RX600KORBASHIMANO GRX RX600Koronki46T-30T/170MMKASETA / WOLNOBIEGSHIMANO 105 HG700Zakres kasety / wolnobiegu11-34TILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ22SUPORTSHIMANO BSA BB-RS500ŁAŃCUCHSHIMANO HG601KołaPIASTA PRZÓDSHIMANO RS470 12x100PIASTA TYŁSHIMANO TIAGRA RS470 12x142OBRĘCZEDT SWISS R500OPONYWTB RIDDLER 700×37 COMP TANHamulceHAMULEC PRZÓDSHIMANO GRX RX400HAMULEC TYŁSHIMANO GRX RX400DŹWIGNIE HAMULCASHIMANO GRX RX600TARCZE HAMULCOWESHIMANO RT30 (160)KomponentyKIEROWNICAALUMINIUM 420 MM 31.8WSPORNIK KIEROWNICYALUMINIUM 80MM/31,8SIODŁOWTB VOLT SPORTWSPORNIK SIODŁAALUMINIUM SP-218STERYFSA NO.42/ACB;1-1/8″-1,5″CHWYTYFIZIK TERRA MICROTEXSystem e-bikeSILNIKBRAKBATERIABRAKWYŚWIETLACZBRAK
hotel spa warszawa i okolice, autobus 23, la manga hiszpania, szczepionka na covid gdzie kupić, klify moheru nad jakim oceanem, karta lokalizacji pasażera wizzair, trekking madera, włoskie gesty, wakacje w chorwacji 2021
yyyyy
